新老混凝土粘結(jié)面收縮剪應(yīng)力來源于上下層新老混凝土收縮應(yīng)變差，收縮應(yīng)變差主要來源于新鋪混凝土收縮變形。為減小新老混凝土收縮應(yīng)變差，必須研究混凝土路面修補(bǔ)料的收縮變形。水泥混凝土凝結(jié)硬化后，水泥水化引起溫度和濕度變化及混凝土齡期增加引起失水、干燥，都會(huì)導(dǎo)致混凝土體積變形，這些變形統(tǒng)稱為混凝土的收縮。混凝土的收縮種類主要有:

1.水泥水化收縮

水泥水化后，固相體積增加，但整個(gè)混凝土體積減小，由此引發(fā)的收縮稱水泥水化收縮。

2.干燥收縮

指混凝土硬化后，造成內(nèi)部毛細(xì)孔和凝膠孔吸附水損失，由此產(chǎn)生的不可逆收縮稱干燥收縮。

3.自收縮

混凝土初凝后，水泥繼續(xù)水化，當(dāng)沒有外界水分補(bǔ)充時(shí)，混凝土干燥會(huì)引發(fā)整體體積減少，由此引發(fā)的收縮稱自收縮。自收縮從初凝開始，主要發(fā)生在早期。

自收縮占混凝土總收縮量的比例很小。

4.溫度收縮

水泥水化后溫度升高，最后又冷卻到環(huán)境溫度，由此引發(fā)的收縮稱溫度收縮。

其大小與混凝土的熱膨脹系數(shù)、混凝土內(nèi)部最高溫度和降溫速度等因素有關(guān)。

5.塑性收縮

混凝土硬化前，混凝土表面水分蒸發(fā)速度大于混凝土內(nèi)部從下向上泌水速度，由此引發(fā)的收縮稱塑性收縮。

這五種收縮對(duì)新老混凝土粘結(jié)結(jié)構(gòu)所起作用各不相同。對(duì)混凝土收縮影響最大的是干燥收縮，其次是塑性收縮，其余三種收縮影響不大。因此，河南匯能路橋科技有限公司所講收縮均指干燥收縮和塑性收縮。

河南匯能路橋科技有限公司針對(duì)水泥路面起砂處理以及水泥路面裂縫處理等施工方案所生產(chǎn)的水泥路面修補(bǔ)料，產(chǎn)品具有耐高溫，耐磨耗以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)，從而在水泥路面修工程中得到了廣泛的應(yīng)用。

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